尽管歼-7E战斗机采用了双三角翼气动布局设计，这一设计显著改善了其在低空低速状态下的操纵性能以及瞬时盘旋能力。

　　然而，作为一款主要侧重于高速高空拦截作战的轻型歼击机，若要将其用于执行对地近距离支援任务，则显得能力不足、力有不逮。

　　若要执行对地支援这类需要大量载弹、长时间留空、较强生存力的“粗重活计”，歼轰-7战斗轰炸机无疑更为专业，是更为合适的选择。

　　实际上，在人民空军的装备序列中，除了歼轰-7这类战斗轰炸机，还有另一种专职对地攻击的机型，我军传统上称之为强击机，其典型代表便是强-5。

　　可是，这种以歼-6战斗机为基础进行改进研制而成的强击机，其最大载弹量仅有一点五吨，作战半径也只有大约六百公里，并且，只有最新的改进型号才初步具备了夜间作战能力。

　　因此，强-5更多的作用是填补了当时对地攻击机型在装备体系中的空白，其实际的对地支援能力和任务弹性相对有限。

　　在获得上级批准后，李路一方面组织战术试验小组，利用歼-7E进行不带实弹挂载的低空突防飞行训练，以摸索相关战术。另一方面，他则与海军航空兵教员组的顾辰等人，深入探讨关于歼轰-7战斗轰炸机的改装飞行训练事宜。

　　实际上，李路早已提前开始了针对歼轰-7的理论学习，目前这项理论学习工作已接近完成、步入尾声。

　　当顾辰得知李路已经在不到一个月的时间内完成了全部理论学习时，他感到十分惊讶，不禁问道：“前后才不到一个月，你竟然已经学完了所有的理论课程内容？”

　　李路微笑着回应道，“我天生记忆力比较好，基本上看过一遍的内容就能记住，所以学习起来效率比较高，事半功倍。”

　　顾辰仍然有些难以置信，追问道，“但那可不是普通的理论，里面涉及大量的技术参数、系统原理和设计理论，你真的全都掌握了吗？”

　　李路毫不犹豫、肯定地点头回答道，“是的，顾参谋长可以随时考考我。”

　　顾辰闻言也不客气，接连提出了好几个问题，全都是关于歼轰-7各系统的技术理论和操作要点。

　　李路不仅每个问题都回答正确，还结合自己的理解进行了详细阐述，并且其理解颇为深入、透彻。

　　这显然是真正将知识学懂、学透了的表现。

　　“既然理论学习已经完成，那么接下来进行实际上机操作，应该就没有太大问题了。”顾辰不禁感慨地点了点头，随即爽快地同意了李路进入实操阶段的安排。

　　持续了长达一周的阴雨天气终于结束，乐宁那边传来了一个“吉利”的消息——本场迎来了一个天气晴好的飞行日。

　　这一天一大早，灿烂的阳光便毫无遮挡地洒向大地，终于遇到了一个没有晨雾干扰的早晨。

　　李路做好了充分的飞行前准备。

　　登机之前，许海亮按照两广地区的传统习俗，给他包了一个红包，寓意吉祥顺利。

　　所有准备工作就绪后，李路登上了歼轰-7战斗轰炸机，坐进了后舱的座椅，而顾辰则担任本次飞行的前舱飞行员兼教员。

　　歼轰-7的前舱和后舱都配备有完整的飞行操纵系统。

　　一般而言，在进行飞行教学时，学员通常坐在前舱，教员在后舱进行监控和指导。

　　不过，歼轰-7并非专用的教练机型，此时也没有对应的模拟训练座舱可供使用。

　　因此，顾辰采取的方法是先让李路坐在后舱，由自己带飞几天，让他逐步熟悉真实座舱环境、仪表布局和操作感觉，之后再循序渐进地让李路接手更多操纵环节。

　　另一个实际的困难是，歼轰-7的机身高度较高，东海场站并没有配套的合适登机梯！

　　幸亏此前彭飞带领人员紧急加工制作了几个，否则李路他们连飞机都上不去。

　　当初顾辰带队转场到东海场站时，就曾因为没有合用的登机梯，不得不临时调用一辆敞篷的212吉普车，将登机梯架在车顶上，才解决了下飞机的问题。

　　顾辰操纵着歼轰-7缓缓驶出停机坪，穿过与跑道平行的联络道，进入滑行道。

　　他首先沿着滑行道滑行了两圈，让李路感受地面滑行的操纵特性，之后才将飞机滑入主跑道，准备进行起飞练习。

　　“我先完整地演示一遍标准的起飞操作程序，你仔细观察。稍后由你来进行实际操作。”顾辰在无线电里说道。

　　李路集中精神，连声应答，“明白，我已做好准备。”

　　顾辰开始按照标准程序逐一执行起飞操作。

　　歼轰-7装备的两台“斯贝”涡扇发动机迸发出与涡喷发动机截然不同的低沉而有力的声浪，这种声音听起来就让人感觉动力充沛、信心十足。

　　李路双手双脚离开驾驶杆和方向舵，全神贯注地观察着仪表台上各项数据的变化。

　　顾辰在每一个操纵动作前都会先进行口头说明，然后在操作的同时，详细讲解该动作的要领、时机和注意事项。

　　这是典型的、规范的教学方法。

　　歼轰-7在跑道上开始加速滑跑。

　　滑跑超过跑道中线后，顾辰迅速收回油门，同时平稳地施加刹车压力，让飞机速度逐渐降低，平稳停住。

　　随后，他操纵飞机转入滑行道，开回到了起飞线位置。

　　回到起飞位置后，顾辰对李路说，“李队长，接下来由你来操作滑跑。注意，当空速表指示达到两百七十公里每小时时，立即收回油门、收起襟翼、放减速板，并开始平稳踩刹车。”

　　李路清晰有力地回答：“明白！”

　　他内心振奋不已，能开上飞豹战机，日子也算是好起来了。

　　“现在，飞机操控交给你。”顾辰说完，松开了对驾驶杆和方向舵的掌控，但身体保持警惕，做好了随时接管操作的准备。

　　“明白！”李路回应道。

　　他在脑海中快速回顾了一遍刚才看到的动作要领和程序，随即双手握杆、双脚踏舵。

　　首先，他确认襟翼已置于起飞位置，接着检查发动机转速和各操纵舵面状态，确认一切正常。

　　李路缓缓地将油门杆向前推，“斯贝”涡扇发动机再次爆发出强劲的推力。

　　这种推力感觉与歼-7E所用的涡喷发动机完全不同，就主观感受而言，有点像大排量六缸发动机与小排量四缸发动机在动力输出特性上的区别。

　　歼轰-7的推力给人一种更扎实、更有力的信心，感觉动力澎湃且持续稳定。

　　歼轰-7开始沿着跑道加速滑跑，速度越来越快，航速表的指针迅速向右摆动攀升。

　　李路有些惊讶地注意到，航速表指针似乎在不经意间就越过了两百公里每小时的刻度，主观上感觉加速过程比歼-7E还要快。

　　但实际上，由于歼轰-7机体更大更重，其加速性能理论上略慢于轻巧的歼-7E，这种“更快”的感觉，主要源于大飞机在加速时带给乘员的不同体感和视觉参照差异。

　　这就好比驾驶车辆：在开一辆紧凑型A级轿车时，踩下油门后能明显感觉到车速的提升和车身动态；而在驾驶一辆大型D级轿车时，常常在不知不觉中，车速就已突破百公里每小时，这与车型的体积重量、底盘悬挂调校、传动系统特性等因素密切相关。

　　歼轰-7与歼-7E带给飞行员的加速感差异，便给李路带来了类似的感觉对比。

　　此外，双发战机确实能给飞行员带来更强的心理安全感，这是毋庸置疑的。

　　当年十号工程立项时，海军并未直接参与，而是由空军主导推进，其原因之一便是该型战机采用单发设计。

　　对于主要作战区域在茫茫大海上空的海军航空兵部队而言，双发战斗机往往是更优先的选择。

　　这是因为，海上缺乏像陆地那样众多的备用降落机场。单发战斗机一旦发动机出现故障，飞行员往往只能选择弃机跳伞。

　　而如果是双发战斗机，即便一台发动机失效，仍有可能依靠另一台发动机维持飞行，争取返回本场或寻找备降机会。

　　当然，如果十号工程所采用的发动机，其可靠性和低故障率能够达到非常高的标准，海军航空兵部队同样也会考虑采购装备。

　　李路在仪表显示空速达到两百七十公里每小时的瞬间，迅速而准确地执行了一系列操纵动作——收回油门、收起襟翼、放出减速板，随即平稳而有力地踩下刹车踏板。

　　歼轰-7的滑跑速度逐渐降低，到达跑道转弯口时，速度已降至每小时三十公里左右，整个过程平稳可控，毫无生涩感，非常的丝滑。

　　顾辰见状，带着惊讶的语气说，“李队长，你之前真的完全没有接触过飞豹吗？”

　　李路笑着回答，“我们空军部队没有装备飞豹，我也从未去过你们海航，自然是没有接触机会的。”

　　顾辰不禁感慨道，“你这一整套模拟起飞滑跑的操作，表现得相当熟练、规范。要不是我知道你这是第一次驾驶飞豹，我差点要以为你以前就飞过这种飞机呢！”

　　“哈哈哈，我在开飞机这块可能确实有点小天赋，但也没那么夸张。”李路谦虚地笑着回应。

　　顾辰微微摇头说，“你太谦虚了。刚才滑跑速度达到两百七十公里的时候，我甚至有一瞬间感觉你快要拉杆抬机头起飞了。”

　　听到这里，李路心里微微一动，这顾参谋长的感觉很准确啊。

　　他刚才确实一度产生了想要拉杆抬前轮、进入起飞姿态的冲动，但被他强大的克制力给压了下去。

　　他想了想，提议道，“顾参谋长，滑跑训练就到这里吧。不如直接进行实际的起飞操作训练，有您在旁边监督和保驾，我很有信心。”

　　顾辰略微思考了一下，随即通过无线电向塔台请示：“塔台，拐拐幺请求进行飞行训练。”

　　此时在塔台负责指挥的是副师长冯亮上校，而许海亮则临时担任冯亮的作训参谋，协助指挥。

　　改装新型号战机是部队的重大训练事项，尤其是此次改装的是来自海军航空兵的飞机，冯亮必须亲自坐镇塔台指挥，以确保安全顺利。

　　顾辰作为海军航空兵派来的教员组组长，他提出进行实机飞行训练，冯亮没有理由不予批准。

　　整个东海场站，包括冯亮自己在内，都对歼轰-7的具体性能和数据不够熟悉，目前最了解该型飞机和训练要求的，正是顾辰。

　　“拐拐幺可以实施飞行训练。地面侧风三米每秒，标准气压。注意操纵，确保安全。”冯亮清晰地下达了指挥指令。

　　顾辰立即回复：“拐拐幺明白。”

　　李路随即向顾辰请示道，“教员，可以让我来执行起飞操作吗？”

　　顾辰再次审慎地思考了片刻，当前气象条件良好，侧风也在理想范围，李路刚才在滑跑中表现出的操作也颇为娴熟、稳定。

　　于是，他果断地作出了决定：

　　“可以。起飞操作交给你。保持标准程序，如有异常我会立即接手。开始吧。”

　　“是！”

　　李路立即开始操纵。

　　塔台上，冯亮、许海亮等人都知道要执行起飞程序的是李路，纷纷端起望远镜看过去。

　　所有参与飞行的岗位都能听到无线电里的对话，大家自然知道开飞机的是李路。

　　歼轰-7在跑道一端的起飞位置开始滑跑，加速非常猛，速度越来越快，滑跑了六百多米后，机头缓缓抬起来，襟翼提供了强大的升力，“托着”飞机稳稳地离开跑道。

　　当后起落架也离开跑道后，飞机继续向前飞了好几百米，又爬上了几十米的高度，李路这才把前后起落架收起来。

　　信号员大声报告，“起落架安全收起！”

　　冯亮慢慢放下望远镜，目送歼轰-7稳稳当当地爬升，在远处稳稳左转弯。

　　整个过程行云流水，非常的顺畅，看起来就得劲。

　　他看向许海亮，问，“不像第一次飞，这小子以前开过飞豹？”

　　许海亮笑着摇头，“显然没有。他啊，改装新机型从来都是很快的，当年下部队，他只用了一周的时间，就完成了歼七的改装训练。”

　　冯亮咂巴着嘴巴说，“这小子还真他娘是个飞行天才！”

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